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站牌介绍

 一.公交站牌媒介广告概述

公交站牌媒介广告,是针对开发、营销市场的产品而度身打造的户外广告媒体,是广大消费者每天必须接触的户外广告,在价格上与其它媒体有着得天独厚的优势,是电视、报纸等媒体所无法比拟的。

选择公交站牌户外广告能使您的产品直接面向广大消费者,与老百姓起到面对面的交流,就如同在有鱼的地方钓鱼一样,使您的潜在消费人群更直观、直接的接触您的广告宣传。从媒介特性来看,我认为公交站牌户外媒介没有拘泥于电视、广播、报纸、杂志等传统媒介单一的表达形式,而是充分利用公交站牌有效的空间范围,综合运用各种媒介。

公交站牌媒介广告现状

公交车作为最常用的公共交通工具之一,遍及整个襄阳市。全市拥有64条线路,1000余辆公交车,全年约2.2亿的公交乘客,公交站约1200多个(数据来源:襄阳公交总公司) .因此,公交站牌媒介广告是广大受众每天接触的户外广告,其目前的现状具体表现为:

().视觉形象标准化统一性

公交站牌媒介一部分是公交车次到达的线路;一部分是广告。它美观、大方、视觉冲击力强,画面和谐,图文并茂,流动性强,重复率高,立于街旁将成为襄阳市市貌的一道新景观。

 (). 网络性覆盖性强

公交车站牌遍布了襄阳市的各大主要街道,具有强大的网络性,网络覆盖襄阳市区的繁华地段,集中在商业中心、高校区、大型住宅区、高新技术区以及其他人流高峰区。其广告效果独领风骚,已形成规模优势的户外广告传播网络,且随公共交通网络的发展日益延伸扩展。它为树立企业形象,引导健康消费,美化城市,增加市场的现代化气息,商业气息等方面发挥着积极作用。

().媒介广告受众量大

襄阳市每天近60万人次(数据来源:襄阳公交总公司)的公交客流使公交站牌媒介广告成为拥有最大被迫受众群的广告媒体。

().持续展示

襄阳市公交车辆的全天运营时间约为18小时左右,因而广告关注间从早5时一直延续到晚23(数据来源:襄阳公交总公司)

().价格合理

广告成本低,选择公交作为一种广告媒体形式并恰当地计划支出,可达到事半功倍的效果。

随意乘新型公交站牌媒体(如图1),的公交站牌为电子站牌,运行方式主要是通过装有车载数据采集设备的车辆自动采集信息和司机根据实际运营状况传回的信息,  快捷地将信息传递给乘客。根据电子站牌,乘客可预知下次车到达时间,可预知车上是否拥挤等,乘客还能在站牌的电子屏幕上了解到天气预报、交通换乘信息、政府公告、商业信息、精神文明建设等内容。这种公交电子站牌的最大好处是可以为乘客出行提供方便,提高公交部门的运营效率,其公交站牌户外媒介广告样式也会更加新颖、信息变更及时、设计更具艺术感。

公交站牌媒介广告受众分析

公交站牌媒介广告面对着人口构成复杂、多层次的的受众,受众群体虽不具有突出的分众性,但是具体分析其受众群体,极具市场价值。总体而言,公交站牌户外媒介广告的受众可分为三大部分:公交一族、过往行人、过往车辆。

1.受众群体:

公交一族(上班族、个体生意主、学生、老年人、外地务工者、外地游客)、过往行人、

过往车辆。

2.受众群写照:

 A. 公交一族:75%的上班族、67%的个体生意主、91%的学生、99%的老年人、90%的外地务工者、40%外地游客;

 B. 过往行人:55%;

 C. 过往车辆:23%。

(三)受众群公交一族分析

受众群公交一族可以分校区、大型住宅区、商业中心以及现代科技工业园区、旅游景点区地四个区域进行分析:

1.校区:学生

学生乘坐高峰往往集中在周一至周五的早上和晚上,往返于学校和家之间。在双休日和节假日,是学生出游的高峰期,校区的公交站牌受众情况是很乐观的。

2.大型住宅区:上班族、个体生意主

大型住宅区内,以全职工作者居多。乘坐高峰集中在交通高峰时段,尤其是早上730分至830分的超高峰时段。早高峰时段的上站高峰集中在住宅密度高的区域,而下站高峰则集中在商业中心以及现代科技工业园区。

值得注意的是这部分人群中将来可能发生的分流状况。其中的相当一部分虽然暂时没有经济能力自主选择居住地或者购买私家车,却在未来的十到二十年中将成长为社会的中流砥柱,成为高端市场的主要购买力,并且与文化程度呈正相关关系。选择公车的若干年间,正是他们奋斗自己事业的时段。当他们的拥有了一定的经济实力、社会地位时,会转而选择出租车、私家车等交通工具。

3.商业中心以及现代科技工业园区:上班族、个体生意主、外地务工者

无论是上班族、个体生意主还是外地务工者,他们的晚高峰时段的上站高峰集中在商业中心以及现代科技工业园区,而下站高峰则集中大型住宅区。但由于一部分工作者在下班后并不选择直接回家,使得晚高峰乘坐人群得以相对分流,集中度不及早高峰时段。在一定范围内可以看出,公交站牌户外媒介广告的受众情况是很稳定的。

4.旅游景点区:学生、老年人、外地游客

在旅游景点区内,学生、老年人是两类比较特殊的受众群体,基于资金、安全等多种因素的考虑,他们的出行方式通常是乘车出行。就国内外游客而言,现在的旅游模式主要以随团旅行为主,而近年来,国内自主旅行的潮流越来越旺,许多年轻人更愿意选择更加自由、开放的自助游,乘车出行对自主旅行来说无疑是首选。

四.公交站牌媒介广告类型

(一)媒体表现形式:

A类:灯箱广告(夜间亮灯)+路名+LED视频(公交信息、新闻信息、天气预报、体育信息、温馨提示、广告信息等)实现动静结合,全天24小时出现。

B类:灯箱广告(夜间亮灯)+公交信息+路名(全天24小时出现)

(二)媒体特性:

1.媒体特征一:可比性

1.非单一广告,是多种形式综合体

    A:电子公交站牌广告是一种脱离只有单一平面广告灯箱传统形式的新广告形式。由多种形式信息组合而成,包含了平面广告、动态广告(视频广告)及受众所必须留意的候车信息等。它更加新颖,更加吸引人,受众所能获得的利益渠道也更多(如图2)。

B高级公交站牌广告是一种脱离只有单一平面广告灯箱传统形式的新广告形式。由多种广形式信息组合而成,包含了平面广告及受众所必须留意的路名、公交线路信息。它更加新颖,更加吸引人,受众所能获得的利益渠道也更多。

(2).从静态走向动态

A:从信息容量、人类喜欢捕捉动态影像的视觉生理特点、现代人类审美习惯以及电视产生后人类对其依赖性的考虑,动态性传媒的优势正在突显出来。电子公交站牌广告的广告形式突破了郑州传统户外广告仅限平面的形式界限,使户外广告从静态走向动态。                                             

 (3).从被动走向主动

A类:电子公交站牌广告LED公共信息屏,无论是在白天和夜间都对受众有着良好的吸引效果,再加上公交信息、路名指示,会使受众群体主动的向此媒体靠近。

  B类:高级公交站牌上的公交信息、路名指示对受众有着良好的吸引效果,会使受众群体主动的向此媒体靠近。

2.媒体特征二:实用性

A类:公交信息查询;    

路名指示

各种公益信息(天气预报等)、通知、公告的信息、重大新闻事件等的及时了解;

日常生活、健康保健方面的温馨提示。    

B类:地图信息查询;    

路名指示

五.公交站牌媒介广告效果的优势

1.媒体的主动性:我们媒体可以直接吸引消费者的到来,换言之就是媒体的到达率高。

2.媒体的排他性:由于媒体的形式有动有静,而且具有强大的公益功能,更加吸引人。    

3.受众的囊括面更广:写字楼上班族75%做公交车,再加之其它受众,我们囊括更多的受众。    

4.与受众接触的时间更长:公交车运行时间一般是1030分钟一班,所以正常情况下受众的等车时间至少应该在510分钟。   

5.是襄阳目前唯一电子站牌媒体,媒体形式新颖,具有独家垄断性。    

六.公交站牌媒介规格

 

1. 媒体规格

A类: 825mm() ×520mm()

B类: 1870mm (955mm)